Решил я как-то штурмовать северный полюс, но не дойдя буквально несколько тысяч километров, набрел на Большой Вудьявр что около Кировска и увлекся фигурами в сноупарке. Решил отложить северный полюс до следующего раза.
Впереди были 3 дня выходных 6-8 марта и проводить их в Москве никак не хотелось. Только что вернувшись с Приэльбрусья, снова тянуло покататься на лыжах. Начал выбирать: Красная поляна, Домбай или Кировск. В КП было +10 и по сообщениям на форумах снега было катастрофически мало. Выбирая между Домбаем и Кировском остановился на последнем. Во-первых в Кировске есть сноупарк, а на Домбае его только в начале марта собирались строить. К тому ж в Кировске планировались соревнования по сноуборду и new school среди девушек, хотелось посмотреть на летающее прекрасное :)
http://www.bigwood.ru/?page=ski_complex
В Мончегрске на военном аэродроме служит мой школьный друг, тоже был весомый повод в пользу Кировска, хотелось заодно и с ним повидаться.
Порывшись в интернете в поисках жилья в Кировске, нашел сайт http://kirovsktourist.narod.ru
По телефонам указанным на сайте заказал трансфер от аэропорта Мурманска - 3000р. и 1-комнатную квартиру - 1000р./сутки
Летели туда-сюда Скайэкспресом, время вылета - лучше не придумаешь, туда в час ночи, обратно в 4:45, в дороге только ночью, поэтому получается полных 3 катальных дня.
Прилетели в Мурманск 6-го в 3:30 утра, стюардесса объявляет что в районе аэропорта -25. Вот это я понимаю, погода - для зимних видов спорта. Какая нафиг Крассная Поляна с +10, мы купаться летим или на лыжах кататься. Правда прогноз по яндексу обманул, знали б что такие морозы ночью, оделись бы чуть теплее, хотя перебежками от самолета до здания аэропорта и потом от аэропорта до газельки не сильно замерзли. Но приключения начались еще до выхода из самолета. Стюардесса открыла люк и махнула рукой водителю трапа "Давай!". Водила трапа уже стоявший неподалеку от самолета, неторопливо начал движение. Напомню, это было 6-ое марта, канун праздника, к тому ж какой нормальный человек будет работать на морозе в минимус 25 градусов трезвым. Вообщем, трап на полном ходу благополучно врезался в самолет, без какой-либо попытки снизить скорость. Не знаю на сколько серьезно было повреждение обшивки, но насмотревшись по National Geographic раследований авиакатостроф, я б не хотел лететь на этом самолете обратно в Москву. Впрочем это мелочи по сравнению с тем, что мы пережили по дороге из аэропорта в Кировск.
Загрузились мы в газельку, к нам подсел еще 3-ий попутчик, тож до Кировска. По дороге пытались спать, но получалось плохо, дорога зимняя, с переметами, заснеженная, асфальта практически не видно, поэтому прилично трясет. Тут спросоня слышу сильный удар. Думаю, налетели на какой-нить большой камень, по задней оси ударило. Так показалось. Открываю глаза, смотрю чет водила открыл окно, высовывается, смотрит назад, закрывает окно и не снижая скорости продолжает движение дальше. Так мы в нескольких сантиметрах разминулись со встречкой. Зеркало с водительской стороны снесло под корень. Мы то полусонные не поняли что произошло, да и когда осознали не очень-то напугались, ну пронесло так пронесло, а вот водила нервно закурил, "скорость приличная была", - задумчиво произнес он.
Каталка.
Снега на горе катастрофически мало, особенно в верхней части горы, на второй очереди вообще делать нечего, на трассе кругом проплешины грунта. Хотя если уйти в сторону от трассы, то можно найти небольшие поля для фрирайда.
Но я вообщем то приехал не за этим. Сразу начал осваивать трамплины в сноупарке. Их там 3 штуки, с пролетом примерно 3, 4 и 5 метров соотвественно. С самого маленького я отрабатывал 180. Кстати, многие прочитав отчет, спрашивают "а где видео?". Так вот, если сразу за этим абзацем вы не видите видео, то подойдите к своему сисадмину и протяните "ну пожалуйста!"
Погода
Наблюдали в один из дней погодные аномалии, каких еще не встречал. Была низкая облачность с видимостью метров 10 и при температуре -10 эти облака были влажные. Влага выпадала на одежду и преваращалась в лед. В маске невозможно было кататься потому что она сразу покрывалась льдом. Впрочем, такая погода простояла с утра часа два, потом облака поднялись, видимость улучшилась, пошел снег.
Несмотря на малоснежную зиму, в городе приличные надувы
поужинать и поразвлекаться вечером в городе можно пожалуй только в одном месте
готовят там неплохо, супов разве что нет, вот только ужинать под грохот боулинговых шаров и дискотеки не очень, если вы пришли просто спокойно поесть.
В заключении хочу сказать что Кировск отличное место для закрытия сезона в апреле, начале мая, когда КП и Домбай уже цветут, а на Эльбрусе можно кататся разве что выше 3000. В марте в Кировск ехать стоит, если только нужен сноупарк. Раньше марта думаю в Кировск суватся вообще не стоит, можно нарватся на голые горы. По климантическим нормам, в Кировске выпадает осадков за 4 месяца столько, сколько в Красной поляне за один. Но в Красной поляне все эти осадки в зимнее время могут выпасть в виде дождя, а в Кировске скорее летом снег пойдет, чем зимой дождь.
Читать дальше...
Впереди были 3 дня выходных 6-8 марта и проводить их в Москве никак не хотелось. Только что вернувшись с Приэльбрусья, снова тянуло покататься на лыжах. Начал выбирать: Красная поляна, Домбай или Кировск. В КП было +10 и по сообщениям на форумах снега было катастрофически мало. Выбирая между Домбаем и Кировском остановился на последнем. Во-первых в Кировске есть сноупарк, а на Домбае его только в начале марта собирались строить. К тому ж в Кировске планировались соревнования по сноуборду и new school среди девушек, хотелось посмотреть на летающее прекрасное :)
http://www.bigwood.ru/?page=ski_complex
В Мончегрске на военном аэродроме служит мой школьный друг, тоже был весомый повод в пользу Кировска, хотелось заодно и с ним повидаться.
Порывшись в интернете в поисках жилья в Кировске, нашел сайт http://kirovsktourist.narod.ru
По телефонам указанным на сайте заказал трансфер от аэропорта Мурманска - 3000р. и 1-комнатную квартиру - 1000р./сутки
Летели туда-сюда Скайэкспресом, время вылета - лучше не придумаешь, туда в час ночи, обратно в 4:45, в дороге только ночью, поэтому получается полных 3 катальных дня.
Прилетели в Мурманск 6-го в 3:30 утра, стюардесса объявляет что в районе аэропорта -25. Вот это я понимаю, погода - для зимних видов спорта. Какая нафиг Крассная Поляна с +10, мы купаться летим или на лыжах кататься. Правда прогноз по яндексу обманул, знали б что такие морозы ночью, оделись бы чуть теплее, хотя перебежками от самолета до здания аэропорта и потом от аэропорта до газельки не сильно замерзли. Но приключения начались еще до выхода из самолета. Стюардесса открыла люк и махнула рукой водителю трапа "Давай!". Водила трапа уже стоявший неподалеку от самолета, неторопливо начал движение. Напомню, это было 6-ое марта, канун праздника, к тому ж какой нормальный человек будет работать на морозе в минимус 25 градусов трезвым. Вообщем, трап на полном ходу благополучно врезался в самолет, без какой-либо попытки снизить скорость. Не знаю на сколько серьезно было повреждение обшивки, но насмотревшись по National Geographic раследований авиакатостроф, я б не хотел лететь на этом самолете обратно в Москву. Впрочем это мелочи по сравнению с тем, что мы пережили по дороге из аэропорта в Кировск.
Загрузились мы в газельку, к нам подсел еще 3-ий попутчик, тож до Кировска. По дороге пытались спать, но получалось плохо, дорога зимняя, с переметами, заснеженная, асфальта практически не видно, поэтому прилично трясет. Тут спросоня слышу сильный удар. Думаю, налетели на какой-нить большой камень, по задней оси ударило. Так показалось. Открываю глаза, смотрю чет водила открыл окно, высовывается, смотрит назад, закрывает окно и не снижая скорости продолжает движение дальше. Так мы в нескольких сантиметрах разминулись со встречкой. Зеркало с водительской стороны снесло под корень. Мы то полусонные не поняли что произошло, да и когда осознали не очень-то напугались, ну пронесло так пронесло, а вот водила нервно закурил, "скорость приличная была", - задумчиво произнес он.
Каталка.
Снега на горе катастрофически мало, особенно в верхней части горы, на второй очереди вообще делать нечего, на трассе кругом проплешины грунта. Хотя если уйти в сторону от трассы, то можно найти небольшие поля для фрирайда.
Но я вообщем то приехал не за этим. Сразу начал осваивать трамплины в сноупарке. Их там 3 штуки, с пролетом примерно 3, 4 и 5 метров соотвественно. С самого маленького я отрабатывал 180. Кстати, многие прочитав отчет, спрашивают "а где видео?". Так вот, если сразу за этим абзацем вы не видите видео, то подойдите к своему сисадмину и протяните "ну пожалуйста!"
Погода
Наблюдали в один из дней погодные аномалии, каких еще не встречал. Была низкая облачность с видимостью метров 10 и при температуре -10 эти облака были влажные. Влага выпадала на одежду и преваращалась в лед. В маске невозможно было кататься потому что она сразу покрывалась льдом. Впрочем, такая погода простояла с утра часа два, потом облака поднялись, видимость улучшилась, пошел снег.
Несмотря на малоснежную зиму, в городе приличные надувы
поужинать и поразвлекаться вечером в городе можно пожалуй только в одном месте
готовят там неплохо, супов разве что нет, вот только ужинать под грохот боулинговых шаров и дискотеки не очень, если вы пришли просто спокойно поесть.
В заключении хочу сказать что Кировск отличное место для закрытия сезона в апреле, начале мая, когда КП и Домбай уже цветут, а на Эльбрусе можно кататся разве что выше 3000. В марте в Кировск ехать стоит, если только нужен сноупарк. Раньше марта думаю в Кировск суватся вообще не стоит, можно нарватся на голые горы. По климантическим нормам, в Кировске выпадает осадков за 4 месяца столько, сколько в Красной поляне за один. Но в Красной поляне все эти осадки в зимнее время могут выпасть в виде дождя, а в Кировске скорее летом снег пойдет, чем зимой дождь.
3 комментария:
Отличный репортаж! Фотка с видом на Хибины классная.
ага, горы красивые, шикарное место для хели-ски
Со снегом ситуация только в этом году такая. Его выпадало мало, а сильный ветер сдувал то, что выпало. В некоторые годы можно было начинать в ноябре полноценно кататься.
Обычно снега для нормального катания в декабре уже хватает.
Отправить комментарий