Готовь сани летом... Поэтому поездку в Австрию на Новый год я начал готовить еще в августе. Выкупил авиабилеты, забронировал отели. Это была первая поездка заграницу без путевок, организованная полностью самостоятельно.
Поначалу казалось организовать поездку самому невероятно сложно. Как можно найти гостиницу в каком-то горнолыжной деревне, в которой не был ни разу. Как всегда - выручает интернет. Первым делом изучил FAQ-и основные темы на forum.ski.ru. Узнал что есть замечательные сайты по бронированию отелей в любом уголке земли. Свои аппартаменты нашел через http://www.booking.com/. При бронировании сам сайт никакие деньги не взымает, однако, номер банковской карточки ввести требует. Дальше, по контактной информации, высылаемой вместе с подверждением о бронировании, списываешься или созваниваешься с отелем. Поскольку мой французкий не очень, по телефону звонить не решился, написал письмо. Через пару дней получил ответ с извинениями что долго не отвечали и что аппартаменты, которые я забранировал уже заняты, предложили другие, более комфортные, но подороже. Посовещавщись с друзъями, с которыми вместе собирались в Австрию, согласились на предложенный вариант. Дальше хозяева попросили внести 400 евро депозит за бронирование, я в свою очередь предложил заплатить полную стоимость проживания сразу. Возражать не стали и скинули банковские реквизиты. Хотя австрийское консульство сейчас не требует 100% оплаты гостиниц, решил перестраховатся и минимизировать риск отказа в визе, т.к. в нашей компании были и "безработаные" и без шенгенов.
Через тот же http://www.booking.com/ забронировал гостиницу на одну ночь в Мюнхене, однако списыватся с гостиницей не стал, решил что достаточно будет и этого, а для визы просто распечатал страничку о бронировании с booking.com. Дальше сбор необходимых документов для визы, посещение посольства Австрии, неделя ожидания и, все! визы на руках!
Прилетели в Мюнхен 1-го января в 22.30, только начал приходить в себя после празднования Нового года. Как сразу после поздравительной речи Президента мое тело оказалось в самолете и куда пропали почти сутки жизни, я не помню :) В аэропорту Мюнхена как-то подозрительно тихо, начинают закрадыватся сомнения, а выдадут ли нам забронированую машину в прокат в такое позднее время. Скрывая дыхание перегара, у полициейских интересуюсь где тут прокат машин и показываю им расспечатку на немецком с сайта Sixt. Полицейские заботливо рассказывают как пройти. Найдя место выдачи машин, волнения спадают, все прокатные конторы, в том числе и наш Sixt, работают и около них толпятся небольшие очереди, в основном из таких же горнолыжников как мы. Sixt первым делом обрадовал что заказанный нами пассат они предоставить не могут, т.к. их нет в наличии, но могут предложить кроссовер Форд Куга по той же цене. Пытаясь вспомнить как выглядит это чудо американского автопрома, уточняю, вместимся ли мы 4-ом с полным комплектом горнолыжном обмундирования. Получив уверение что без проблем, соглашаемся на Форд Куга. С меня попросил наши национальные права и паспорт. Документы остальных непотребовались, сказали что управлять машиной может любой, главное чтоб у водителя были права. Международные права вообще не упоминались. Нам выдают ключи от машины, какой-то кассовый чек, 2 комплекта магнитов на крышу для лыж и рассказывают как найти машину на парковке. Вот так просто выдаются машины в прокат в мюнхенском аэропорту. Ни доверенностей, ни сраховок, ни техпаспорт на машину, ни чего этого не выдали, только ключи и кассовый чек,в котором указан гос. номер авто и номер водительского удостоверения основного водителя. Поэтому процесс оформления машины занимает в разы меньше времени, чем у нас.
Специально для прокатных авто в мюнхенском аэропорту выделена отдельная паркова. Это 5-ти этажное здание, этажи которой поделены между прокатными конторами.
Магниты для лыж пришлось вернут, т.к. крыша у машины оказалась стеклянная, к счастью все поместилось в салон и осталось место для 4-х человек. Запрыгиваем в машину, вбиваем адрес забронированного отеля в Мюнхене и едем туда ночевать. Кстати, 1-го мы прилетели потому что на 2-ое января авиабилеты уже были существенно дороже и выгоднее было прилететь раньше и переночевать в Мюнхене. На ресепшене предъявляю расспечатку с booking.com, называю фамилию и мне выдают ключи от номера, даж паспорта наши не посмотрели. Опять ж ни каких листков прибытия-убытия, которые больше всего убивают в наших гостиницах, когда ты валишся от усталости с ног, а тебя заставляют подробно заполнять какие-то бумажки, да еще в двух экземплярах.
Утром завтракаем в отеле, рассчитываемся за номер и парковку прям у входа и выезжаем колесить по Мюнхену. Посетили музей BMW, прокатились на метро, погуляли по центру, пообедали в каком-то ресторанчике. Во-второй половине дня направляемся в сторону Зельдена. Дорога, из-за пробок на выезде, из Мюнхена заняла около 5 часов.
Аппартаменты мы сняли не в самом Зельдене, а в Обергургле, на 15 км дальше чем Зельден. Цены в Обергургле ниже, а т.к. машину мы брали бы в любом случае, то где жить для нас было не приципиально. По дороге из Мюнхена позвонил в отель в Обергургле, предупредил что мы будем поздно и попросил не закрывать калитку :) Девушка ответила что это не проблема, и что нас дождутся.
В Обергургль заехали уже в 10-ом часу вечера, на ресепшене нас приветсвовал веселый молодой человек, девушка видать все ж не дождалась нас. Он показал нам наши аппартаменты, сообщил что весь мусор надо сортировать по контейнерами стоящим у входа, показал куда можно парковать машину, пожелал хорошего отдыха и удалился.
В самом Обергургле более 100км трасс, поэтому первые дни решили не дергатся в Зельден и кататся около дома, тем более что до подъемника пешком 5 минут. На горе я испытал несколько шоков. Шок первый - полупустые подъемники, ни на основных, которые идут от самого поселка на гору, ни на самой горе очередей нет. 69тыс. человек в час - такая пропускная способность подъемников в Зельдене, по Обергуглю данных не нашел, думаю немного поменьше. Загрузить их даже на половину сложно. Особенно больно было смотреть на бугельные подъемники, которые были абсюлютно пустые, но тем не менее работали!
Шок второй - трассы. Практически с любой вершины можно спустится по трассам любого уровня сложности: синяя - легкая, крассная - средний уровень, черная - сложная трасса. Шок третий - кол-во трасс и подъемников. Можно часами подниматся и спускатся каждый раз по новой трассе или вообще перееезжать в другую область катания на канатной дороге. Шок четвертый - рестораны и туалеты. Казалось бы, на гору люди забираются чтоб кататся, и организация питания и санузлов дело второстепенное, но только не в Зельдене и в Обергугле. Там это организовано на таком уровне, как будто люди только и поднимаются сюда чтобы отведать горячего глинтвейна (глювайн по-немецки) и облегчить нужду.
Самый свободный день в горах - суббота. Отели предпочитают сдавать номера с субботы по субботу, поэтому основаная масса катающихся приезжают в субботу и уезжают в субботу. На горе в этот день особенно мало народу и даже то, что это выходной, не исправляет картину.
Через каждые 3 дня катания делали выходной и выезжали на экскурсии.
В первую поездку посетили Венецию. До нее примерно 400км или 5 часов езды. Гуляя по Венеции я задумывался об одной вещи. Вот ты решил отдохнуть в баре, ресторане, хорошо посидел, немного перебрал, вышел из заведения, тебя чуть шатнуло в сторону, и если перил нет вот ты уже плескаешся в канале. Какой выход? выпил - одень спасжилет :)
Отдельно думаю стоит рассказать о дороге обратно. Еще когда выезжали рано утром в Венецию, iGo проложил подозрительно короткий путь - чуть более 300км. Посмотрев детально маршрут, стало ясно - дорога ведет через горы. Нет уж, такой вариант нам не нужен, указали явно промежуточный пункт Инсбрук и iGo перепроложил маршрут по автобанам. Дольше, дальше, но зато проще, идешь 130км/ч, где 110 и не напрягаешся. На обратном пути iGo так же проложил путь домой через горы. Подумали "а может попробуем?" и оставили маршрут как есть. Поначалу дорога пролегала по тем же автобанам, но позже GPS предложил съехать с автобана. Дальше пошла двухполоска не вызывающая никаких опасений, до Обергургля оставалось чуть больше 50км. Примерно 20км прошли по достаточно прямой дороге. Однако постепенно дорога начала все круче взбиратся вверх, повороты становились все острее. Ко всему этому еще начался сильный снегопад. Стали появлятся знаки рекомендующие цепи. Шипы, кстати, в Европе запрещены, на нашей машине была всесезонка. Знакам "проезд запрещен", с какими-то пояснениями на немецком мы так же не придали должного внимания. Не будем же мы останавливатся и переводить со словарем что там написано. Уверенность что мы доберемся до дома начала колебаться когда мы проехали между отвесными стенами снега, высотой несколько метров. Подумал, наверно так прорезают снежные завалы и стал внимательные вглядыватся в повороты, скорость сбавил до 20-30 км/ч. GPS показывает высоту 2200метров над увровнем моря, до дома чуть более 20км, казалось, мы уже почти перевалили через хребет и вот вот должен начатся спуск. Но не тут то было. Наш героический переход через Альпы был прерван очередным знаком "проезд запрещен" и уже без всяких пояснительных табличек. В них не было нужды. Сразу за ним была нагребена бульдозером огромная гора снега на всю ширину дороги. Неповезло подумали мы. Перепроложили дорогу через Инсбрук по автобанам, и вместо 20 до дома стало 200км. Домой приехали только в 4 утра. Мало того что пришлось обратно проделать спуск с гор, так еще и на автобанах вместо 130, из-за сильного снегопада, на электронных табло выставли ограничение 80км/ч.
Несколько слов о дорогах и машинах.
90% всех легковых автомобилей в европе это универсалы и дизели. Казалось бы, Европа так рядом, нам доступны те же автомобили что и европейцам, но так сильно отличаются предпочтения автовладельцев. И если выбор бензинового движка еще можно объяснить отсутствием у нас качественной солярки, то не понятна любовь наших к седанам. Например ни на каком седане мы не уехали бы 4-ом со всем багажом, а на универсале почти на любом. Сам я тоже предпочитаю универсалы, практичнее они как-то, хоть и аэродинамика и вид так себе.
Дороги в Европе такие, как будто их уложили полгода назад, причем везде и сразу. Не знаю из чего и как их там строят, но у нас дороги такого качество сохраняются только в течении полугода после укладки. Какой бы снегопад там не прошел, дороги всегда вычищены идеально, а разметка сверкает белезной на черном асфальте. У нас зимой дорога преварщается в лучшем случае в серое однородное полотно, усыпаное шлаками. Разметку в зимнее время у нас даже днем невозможно разглядет. Не знаю чем там посыпают дороги, что асфальт остается черным, а разметка белая, но наша машина пройда 3,5тыс. км, в конце отпуска покрылась просто слоем белого налета. Если случайно прикаснутся одеждой к машине, то этот белый налет легко стряхивается и не остается ни следа.
В следущие дни отдыха посетили Цюрих, Инсбург, замок Neuschwanstein в Баварии, еще раз заехали попути в Мюнхен, попили пиво в LowenBrauKeller, построенной еще 19-ом веке, в которой Гитлер давал свои выступления и отмечал годовщину пивного путча.
Посетили Аквадом в Лонгенфельде, 15 км о Зельдена. http://www.aqua-dome.at/. Первый раз в жизни покупался в бассейнах с горячей водой под открытым небом. Невероятные ощущения: сквозь клубы пара проглядываются звезды, играет релаксирующая музыка, можно часами находится в них медитируя. Вторая половина Аквадома отведена под сауны. Причем в сауны в Европе ходят и мужчины и женщины вместе, голышом, в купальниках в сауны входить запрещено. Можно только прикрыватся полотенцем. Собственно основная масса народу по корридорам в зоне саун ходит в полотенцах и халатах и в самих саунах многие женщины/девушки тож сидят укутанные в полотенца. Наши дамы навернули полотенца прям поверх купальников, так что не заподозришь подвоха :) Но некоторые скидывают с себя все и ложатся рядом на лавку. Красивых обнаженных тел впрочем я не увидел :) Поразительные все-такие бывают обычаи. Где-то девушками даже лицо показать незнакомому человеку табу, а где-то можно нагишом свободно разгуливать среди голых мужиков :)
Обязательно стоит посетить ночное шоу в Зельдене. Говорят оно стало хуже, но для меня оно показалось невероятным. Получил такой мощный заряд эмоций от ночного катания, от выступления спортсменов в свете прожекторов. Все это проходило под живое музыкальное сопровождение и танцы. После очередного спуска, познакомился на подъемнике с немцем-полицейским, приехал в Зельден из под Берлина покататься на сноуборде, сначала поговорили на общие темы, потом когда узнал что он полицейский, попытался распросить про особенности работы полицейских в Германии, он сделал вид что не понимает меня, и вообще как-то плохо стал понимать по-английски. Зато он смог мне продемонстировать знание русского, связал несколько слов в предложение, говорит, учил русский в школе. Напрощание сказал мне по-русски "до свидания", а я в ответ ему "ауфидерзейн", одно из немногих слов, которое успел выучить пока находился в австрии :)
Бюджет всей поездки 2000 евро на человека. 300 евро авиабилет туда-обратно, аппартаменты - 600 евро с человека, 400 евро подъемники за 10 дней, машина на две недели 800 евро на всех, остальное - питание и мелкие расходы.
День катания на горе обходится минимум 100евро на двоих. 40-42 евро, в зависимости от сезона, подъемник на день на человека, 15-30 евро пообедать двоем, на двоих мы обычно брали один салат, два супа или один суп и одно второе и по глинтвейну. Больше не влазило. Да и кататся с полным желудком неприятно. Глинтвейн 4 евро кстати. Основное питание было в аппартаментах, где мы сами готовили и для чего было все необходимое: кухня, посуда, кастрюли, сковородки и даж пасудомоечная машина. Вообщем плотный завтрак и обильный ужин дома помог съэкономить кучу денег. Ужин в ресторанах обойдется примерно в 20-25 евро на человека, если по скромному. А если не ограничиваться, то только какой-нить стейк может стоит 20евро. Ни на какие развлечения вечером сил уже не оставалось, максимум сходить в сауну, которая располагалась прямо под нами в цокольном этаже. В 10, а то и 9 вечера уже валились спать. Подъем в 7 утра, если катаемся, если выезд на экскурсию итого раньше. В 9 утра уже на горе, первую неделю катались до 3-х, вторую до 4-х дня.
В этой поездке больше снимал видео, чем фото. Фото конечно бывает красивое, но все ж самое лучшее фото не передает настроение и атмосферу так, как это делает видео. Попытался смонтировать заснятый материал в небольшой ролик. Практически все видео снято на мою зеркалку. Некоторые моменты с ночного шоу взяты с зеркалки друга. И еще один кадр взят с моего телефона, когда мы в сильнейший снегопад и ветер спускались с ледника. Фотоаппарата тогда с собой не было. Загрузил ролик на youtube в HD-качестве, при просмотре грузится долго, поэтому лучше сначала нажать воспроизведение и паузу, подождать пока закачается, а в это время можно посмотреть фото :)
http://picasaweb.google.ru/sobolevsv/yAkEuE#
Читать дальше...
Поначалу казалось организовать поездку самому невероятно сложно. Как можно найти гостиницу в каком-то горнолыжной деревне, в которой не был ни разу. Как всегда - выручает интернет. Первым делом изучил FAQ-и основные темы на forum.ski.ru. Узнал что есть замечательные сайты по бронированию отелей в любом уголке земли. Свои аппартаменты нашел через http://www.booking.com/. При бронировании сам сайт никакие деньги не взымает, однако, номер банковской карточки ввести требует. Дальше, по контактной информации, высылаемой вместе с подверждением о бронировании, списываешься или созваниваешься с отелем. Поскольку мой французкий не очень, по телефону звонить не решился, написал письмо. Через пару дней получил ответ с извинениями что долго не отвечали и что аппартаменты, которые я забранировал уже заняты, предложили другие, более комфортные, но подороже. Посовещавщись с друзъями, с которыми вместе собирались в Австрию, согласились на предложенный вариант. Дальше хозяева попросили внести 400 евро депозит за бронирование, я в свою очередь предложил заплатить полную стоимость проживания сразу. Возражать не стали и скинули банковские реквизиты. Хотя австрийское консульство сейчас не требует 100% оплаты гостиниц, решил перестраховатся и минимизировать риск отказа в визе, т.к. в нашей компании были и "безработаные" и без шенгенов.
Через тот же http://www.booking.com/ забронировал гостиницу на одну ночь в Мюнхене, однако списыватся с гостиницей не стал, решил что достаточно будет и этого, а для визы просто распечатал страничку о бронировании с booking.com. Дальше сбор необходимых документов для визы, посещение посольства Австрии, неделя ожидания и, все! визы на руках!
Прилетели в Мюнхен 1-го января в 22.30, только начал приходить в себя после празднования Нового года. Как сразу после поздравительной речи Президента мое тело оказалось в самолете и куда пропали почти сутки жизни, я не помню :) В аэропорту Мюнхена как-то подозрительно тихо, начинают закрадыватся сомнения, а выдадут ли нам забронированую машину в прокат в такое позднее время. Скрывая дыхание перегара, у полициейских интересуюсь где тут прокат машин и показываю им расспечатку на немецком с сайта Sixt. Полицейские заботливо рассказывают как пройти. Найдя место выдачи машин, волнения спадают, все прокатные конторы, в том числе и наш Sixt, работают и около них толпятся небольшие очереди, в основном из таких же горнолыжников как мы. Sixt первым делом обрадовал что заказанный нами пассат они предоставить не могут, т.к. их нет в наличии, но могут предложить кроссовер Форд Куга по той же цене. Пытаясь вспомнить как выглядит это чудо американского автопрома, уточняю, вместимся ли мы 4-ом с полным комплектом горнолыжном обмундирования. Получив уверение что без проблем, соглашаемся на Форд Куга. С меня попросил наши национальные права и паспорт. Документы остальных непотребовались, сказали что управлять машиной может любой, главное чтоб у водителя были права. Международные права вообще не упоминались. Нам выдают ключи от машины, какой-то кассовый чек, 2 комплекта магнитов на крышу для лыж и рассказывают как найти машину на парковке. Вот так просто выдаются машины в прокат в мюнхенском аэропорту. Ни доверенностей, ни сраховок, ни техпаспорт на машину, ни чего этого не выдали, только ключи и кассовый чек,в котором указан гос. номер авто и номер водительского удостоверения основного водителя. Поэтому процесс оформления машины занимает в разы меньше времени, чем у нас.
Специально для прокатных авто в мюнхенском аэропорту выделена отдельная паркова. Это 5-ти этажное здание, этажи которой поделены между прокатными конторами.
Магниты для лыж пришлось вернут, т.к. крыша у машины оказалась стеклянная, к счастью все поместилось в салон и осталось место для 4-х человек. Запрыгиваем в машину, вбиваем адрес забронированного отеля в Мюнхене и едем туда ночевать. Кстати, 1-го мы прилетели потому что на 2-ое января авиабилеты уже были существенно дороже и выгоднее было прилететь раньше и переночевать в Мюнхене. На ресепшене предъявляю расспечатку с booking.com, называю фамилию и мне выдают ключи от номера, даж паспорта наши не посмотрели. Опять ж ни каких листков прибытия-убытия, которые больше всего убивают в наших гостиницах, когда ты валишся от усталости с ног, а тебя заставляют подробно заполнять какие-то бумажки, да еще в двух экземплярах.
Утром завтракаем в отеле, рассчитываемся за номер и парковку прям у входа и выезжаем колесить по Мюнхену. Посетили музей BMW, прокатились на метро, погуляли по центру, пообедали в каком-то ресторанчике. Во-второй половине дня направляемся в сторону Зельдена. Дорога, из-за пробок на выезде, из Мюнхена заняла около 5 часов.
Аппартаменты мы сняли не в самом Зельдене, а в Обергургле, на 15 км дальше чем Зельден. Цены в Обергургле ниже, а т.к. машину мы брали бы в любом случае, то где жить для нас было не приципиально. По дороге из Мюнхена позвонил в отель в Обергургле, предупредил что мы будем поздно и попросил не закрывать калитку :) Девушка ответила что это не проблема, и что нас дождутся.
В Обергургль заехали уже в 10-ом часу вечера, на ресепшене нас приветсвовал веселый молодой человек, девушка видать все ж не дождалась нас. Он показал нам наши аппартаменты, сообщил что весь мусор надо сортировать по контейнерами стоящим у входа, показал куда можно парковать машину, пожелал хорошего отдыха и удалился.
В самом Обергургле более 100км трасс, поэтому первые дни решили не дергатся в Зельден и кататся около дома, тем более что до подъемника пешком 5 минут. На горе я испытал несколько шоков. Шок первый - полупустые подъемники, ни на основных, которые идут от самого поселка на гору, ни на самой горе очередей нет. 69тыс. человек в час - такая пропускная способность подъемников в Зельдене, по Обергуглю данных не нашел, думаю немного поменьше. Загрузить их даже на половину сложно. Особенно больно было смотреть на бугельные подъемники, которые были абсюлютно пустые, но тем не менее работали!
Шок второй - трассы. Практически с любой вершины можно спустится по трассам любого уровня сложности: синяя - легкая, крассная - средний уровень, черная - сложная трасса. Шок третий - кол-во трасс и подъемников. Можно часами подниматся и спускатся каждый раз по новой трассе или вообще перееезжать в другую область катания на канатной дороге. Шок четвертый - рестораны и туалеты. Казалось бы, на гору люди забираются чтоб кататся, и организация питания и санузлов дело второстепенное, но только не в Зельдене и в Обергугле. Там это организовано на таком уровне, как будто люди только и поднимаются сюда чтобы отведать горячего глинтвейна (глювайн по-немецки) и облегчить нужду.
Самый свободный день в горах - суббота. Отели предпочитают сдавать номера с субботы по субботу, поэтому основаная масса катающихся приезжают в субботу и уезжают в субботу. На горе в этот день особенно мало народу и даже то, что это выходной, не исправляет картину.
Через каждые 3 дня катания делали выходной и выезжали на экскурсии.
В первую поездку посетили Венецию. До нее примерно 400км или 5 часов езды. Гуляя по Венеции я задумывался об одной вещи. Вот ты решил отдохнуть в баре, ресторане, хорошо посидел, немного перебрал, вышел из заведения, тебя чуть шатнуло в сторону, и если перил нет вот ты уже плескаешся в канале. Какой выход? выпил - одень спасжилет :)
Отдельно думаю стоит рассказать о дороге обратно. Еще когда выезжали рано утром в Венецию, iGo проложил подозрительно короткий путь - чуть более 300км. Посмотрев детально маршрут, стало ясно - дорога ведет через горы. Нет уж, такой вариант нам не нужен, указали явно промежуточный пункт Инсбрук и iGo перепроложил маршрут по автобанам. Дольше, дальше, но зато проще, идешь 130км/ч, где 110 и не напрягаешся. На обратном пути iGo так же проложил путь домой через горы. Подумали "а может попробуем?" и оставили маршрут как есть. Поначалу дорога пролегала по тем же автобанам, но позже GPS предложил съехать с автобана. Дальше пошла двухполоска не вызывающая никаких опасений, до Обергургля оставалось чуть больше 50км. Примерно 20км прошли по достаточно прямой дороге. Однако постепенно дорога начала все круче взбиратся вверх, повороты становились все острее. Ко всему этому еще начался сильный снегопад. Стали появлятся знаки рекомендующие цепи. Шипы, кстати, в Европе запрещены, на нашей машине была всесезонка. Знакам "проезд запрещен", с какими-то пояснениями на немецком мы так же не придали должного внимания. Не будем же мы останавливатся и переводить со словарем что там написано. Уверенность что мы доберемся до дома начала колебаться когда мы проехали между отвесными стенами снега, высотой несколько метров. Подумал, наверно так прорезают снежные завалы и стал внимательные вглядыватся в повороты, скорость сбавил до 20-30 км/ч. GPS показывает высоту 2200метров над увровнем моря, до дома чуть более 20км, казалось, мы уже почти перевалили через хребет и вот вот должен начатся спуск. Но не тут то было. Наш героический переход через Альпы был прерван очередным знаком "проезд запрещен" и уже без всяких пояснительных табличек. В них не было нужды. Сразу за ним была нагребена бульдозером огромная гора снега на всю ширину дороги. Неповезло подумали мы. Перепроложили дорогу через Инсбрук по автобанам, и вместо 20 до дома стало 200км. Домой приехали только в 4 утра. Мало того что пришлось обратно проделать спуск с гор, так еще и на автобанах вместо 130, из-за сильного снегопада, на электронных табло выставли ограничение 80км/ч.
Несколько слов о дорогах и машинах.
90% всех легковых автомобилей в европе это универсалы и дизели. Казалось бы, Европа так рядом, нам доступны те же автомобили что и европейцам, но так сильно отличаются предпочтения автовладельцев. И если выбор бензинового движка еще можно объяснить отсутствием у нас качественной солярки, то не понятна любовь наших к седанам. Например ни на каком седане мы не уехали бы 4-ом со всем багажом, а на универсале почти на любом. Сам я тоже предпочитаю универсалы, практичнее они как-то, хоть и аэродинамика и вид так себе.
Дороги в Европе такие, как будто их уложили полгода назад, причем везде и сразу. Не знаю из чего и как их там строят, но у нас дороги такого качество сохраняются только в течении полугода после укладки. Какой бы снегопад там не прошел, дороги всегда вычищены идеально, а разметка сверкает белезной на черном асфальте. У нас зимой дорога преварщается в лучшем случае в серое однородное полотно, усыпаное шлаками. Разметку в зимнее время у нас даже днем невозможно разглядет. Не знаю чем там посыпают дороги, что асфальт остается черным, а разметка белая, но наша машина пройда 3,5тыс. км, в конце отпуска покрылась просто слоем белого налета. Если случайно прикаснутся одеждой к машине, то этот белый налет легко стряхивается и не остается ни следа.
В следущие дни отдыха посетили Цюрих, Инсбург, замок Neuschwanstein в Баварии, еще раз заехали попути в Мюнхен, попили пиво в LowenBrauKeller, построенной еще 19-ом веке, в которой Гитлер давал свои выступления и отмечал годовщину пивного путча.
Посетили Аквадом в Лонгенфельде, 15 км о Зельдена. http://www.aqua-dome.at/. Первый раз в жизни покупался в бассейнах с горячей водой под открытым небом. Невероятные ощущения: сквозь клубы пара проглядываются звезды, играет релаксирующая музыка, можно часами находится в них медитируя. Вторая половина Аквадома отведена под сауны. Причем в сауны в Европе ходят и мужчины и женщины вместе, голышом, в купальниках в сауны входить запрещено. Можно только прикрыватся полотенцем. Собственно основная масса народу по корридорам в зоне саун ходит в полотенцах и халатах и в самих саунах многие женщины/девушки тож сидят укутанные в полотенца. Наши дамы навернули полотенца прям поверх купальников, так что не заподозришь подвоха :) Но некоторые скидывают с себя все и ложатся рядом на лавку. Красивых обнаженных тел впрочем я не увидел :) Поразительные все-такие бывают обычаи. Где-то девушками даже лицо показать незнакомому человеку табу, а где-то можно нагишом свободно разгуливать среди голых мужиков :)
Обязательно стоит посетить ночное шоу в Зельдене. Говорят оно стало хуже, но для меня оно показалось невероятным. Получил такой мощный заряд эмоций от ночного катания, от выступления спортсменов в свете прожекторов. Все это проходило под живое музыкальное сопровождение и танцы. После очередного спуска, познакомился на подъемнике с немцем-полицейским, приехал в Зельден из под Берлина покататься на сноуборде, сначала поговорили на общие темы, потом когда узнал что он полицейский, попытался распросить про особенности работы полицейских в Германии, он сделал вид что не понимает меня, и вообще как-то плохо стал понимать по-английски. Зато он смог мне продемонстировать знание русского, связал несколько слов в предложение, говорит, учил русский в школе. Напрощание сказал мне по-русски "до свидания", а я в ответ ему "ауфидерзейн", одно из немногих слов, которое успел выучить пока находился в австрии :)
Бюджет всей поездки 2000 евро на человека. 300 евро авиабилет туда-обратно, аппартаменты - 600 евро с человека, 400 евро подъемники за 10 дней, машина на две недели 800 евро на всех, остальное - питание и мелкие расходы.
День катания на горе обходится минимум 100евро на двоих. 40-42 евро, в зависимости от сезона, подъемник на день на человека, 15-30 евро пообедать двоем, на двоих мы обычно брали один салат, два супа или один суп и одно второе и по глинтвейну. Больше не влазило. Да и кататся с полным желудком неприятно. Глинтвейн 4 евро кстати. Основное питание было в аппартаментах, где мы сами готовили и для чего было все необходимое: кухня, посуда, кастрюли, сковородки и даж пасудомоечная машина. Вообщем плотный завтрак и обильный ужин дома помог съэкономить кучу денег. Ужин в ресторанах обойдется примерно в 20-25 евро на человека, если по скромному. А если не ограничиваться, то только какой-нить стейк может стоит 20евро. Ни на какие развлечения вечером сил уже не оставалось, максимум сходить в сауну, которая располагалась прямо под нами в цокольном этаже. В 10, а то и 9 вечера уже валились спать. Подъем в 7 утра, если катаемся, если выезд на экскурсию итого раньше. В 9 утра уже на горе, первую неделю катались до 3-х, вторую до 4-х дня.
В этой поездке больше снимал видео, чем фото. Фото конечно бывает красивое, но все ж самое лучшее фото не передает настроение и атмосферу так, как это делает видео. Попытался смонтировать заснятый материал в небольшой ролик. Практически все видео снято на мою зеркалку. Некоторые моменты с ночного шоу взяты с зеркалки друга. И еще один кадр взят с моего телефона, когда мы в сильнейший снегопад и ветер спускались с ледника. Фотоаппарата тогда с собой не было. Загрузил ролик на youtube в HD-качестве, при просмотре грузится долго, поэтому лучше сначала нажать воспроизведение и паузу, подождать пока закачается, а в это время можно посмотреть фото :)
http://picasaweb.google.ru/sobolevsv/yAkEuE#
7 комментариев:
Жду продолжения с видео!
Молодец! Хорошо рассказал, читать интересно
Похоже, следующая моя поездка будет в Автрию ))
Рома
Искренне рады за Вас, за тех, у кого уже зимний отпуск 2010 позади, за тех, кто в еще в ожидании впечатлений!
Наконец-то, наши люди могут позволить себе такой незабываемый отдых!
Когда-то, в начале 90-х, нам тоже все это казалось сказкой. И было лишь одно желание, чтобы у всех, кто остался "там", поскорее
появилась возможность также путешествовать, отдыхать, сравнивать, и, в какой то мере, учиться ЖИТЬ...
Мир такой прекрасный!
Всем удачи!!!
Автору отчета - БРАВО! БИС!
Ausgezeichnet! Herrlich! Wunderbar!
Münchausen
С большим интересом читала отчет об отдыхе...рада, что так все сложилось...Австрия- это наше"все", я о лыжах...
Ай, дружище, я вначале думал, что это кто-то из нашей тусовки написал. Потом смотрю фотки - ан нет, не мы :)
Мы у Анжелики в Альпенрезиденце с 1 по 16 января жили, с вами тоже здоровались.
Отличная каталка, только после 3-х долин с их 600 км трасс показалось маловато.
Тоже найду время, выложу фотки и видео
Отличный отчет! Тоже думаю, не посетить ли это местечко на НГ...
Отправить комментарий