Внезапный Домбай

- поехали на Домбай? - звонит мне двоюродный брат из Перми
- поехали, когда? - отвечаю ему я
- завтра.
- [censored]
...

через 20 часов уже сидел с лыжами в аэропорту Шереметьево-1, ожидая самолет из Перми, на котором прилетают брат, его отец и тесть. С этой компанией, через пару часов, мы вылетаем в Минеральные воды.

Аэропорт Минеральных вод встретил нас моросящим дождем...на земле не было ни снежинки, с трудом верилось что в 4-х часах езды на машине от сюда можно бороздить снежную целину на лыжах...достаю GPS, измеряю высоту над уровнем моря, примерно 350м.

на выходе из аэропорта толпятся таксисты, предлагающие отвезти куда угодно, хоть обратно в Москву, лишь бы клиент платил. Оказалось что кроме нас в Домбай ни кто не едет, все в приэльбрусье. Поэтому сэкономить на такси, разделив стоимость с попутчиками, не получилось. Взяли газель за 4000р., удобно рассевшись в салоне, двинули на Домбай. По дороге остановились в какой-то деревне, набрали местных чебуреков, коньяка, вина, пива...к концу дороги осталось только вино.
временами отрываясь от стакана и интересных разговоров, поглядываю в окно. Замечаю, что дождик сменился снегопадом, пейзаж все больше покрывался снегом, а дорога шла вверх все круче...В итоге водила газели попросил нас всех пересесть на задний ряд сидений чтоб нагрузить заднюю ось. Примерно через 2 часа после отъезда из аэропорта мы оказались на перевале, на высоте 2000 метров над уровнем моря. Выйдя из газели, ноги провалились в сугробы свежевыпавшего снега, видимость вокруг была не больше 100 метров. Мы оказались в облаках.



размявшись и отлив, поехали дальше. После перевала мы опять спустились до уровня 800 метров, а после ехали уже только вверх до самого Домбая.
Водитель высадил нас в центре поселка, где на скамеечке сидели тетки и предлагали свои квартиры в аренду. сняли первый же просмотренный вариант, 2-х комнатную за 2500р. Прям от подъезда дома открывается вот такой вид:


но катались мы не с этой горы :)
поскольку уже вечерело, на гору лезть было поздно. Поэтому пошли ужинать в кафе "у Зюли"...
на следующее утро страшно болит голова и хочется спать...какие нафиг лыжи :)
через немогу, поднимаемся, собираемся и выдвигаемся с лыжами. до подъемника не больше 10 минут пешком.
Покупаем дневной абонемент на подъемник, который теперь стоит 1200р., что сравнимо по ценам с европейскими горнолыжными курортами. Сначала поднимаемся на канатной дороге в кабинках с уровня поселка 1600 метров до 2277м. Сразу замечаю чудо инженерного исскуства: при подъезде к платформе посадки, кабинка едет на тросе достаточно быстро, но по самой платформе, где осуществляется посадка, едет очень медленно, так что 8 человек могут разместить свои лыжи и усесться не торопясь. Как изменить скорость движения кабинки вдоль платформы не замедляя скорость других, когда все они посажены на один трос? Долго ломал голову... Весь секрет инженерного фокуса оказался в отцепляемом зажиме. т.е. кабинка не намертво приварена к тросу канатной дороги, а висит на нем на зажиме. При подъезде к платформе, зажим разжимает, кабинка снимается с троса и дальше едет на колесиках с медленной скоростью, при выезде с платформы, она разгоняется до скорости троса и прицепляется опять к тросу. удивительно. лучше об этом конечно не думать, когда едешь в кабинке на большой высоте :) успокаивает только то, что канатная дорога новая, австрийского производства.


Поднявшись в кабине на высоту 2277м., мы оказались на нижней точке зоны катания, переобуваемся в лыжные ботинки, обувь сдаем в камеру хранения и садимся на кресельный подъемник, тоже с отцепляемым зажимом и тоже австрийского производства :)

минут за 12 он поднимает нас еще на 730 метров вверх, от туда, с 3000м и начинается катание. Первое чему поражаешься, так это просторам катания. После небольших горок и узких трасс прорубленных в лесу, первым делом задаешься вопросом: "а в какую сторону ехать то??" :) да любую! главное приехать к началу подъемника :)

говорят нам повезло с погодой, до этого несколько дней шел снег, а в первый же день нашего катания была солнечная погода. Снега было много, без опасений что-нить сломать себе, можно было на всей скорости падать. Главное потом откопать лыжи и палки. Первый день я собрал все сугробы, при этом на одном из крутых склонов при падении потерял палку. В снегу по пояс, да еще и в горах много не пройдешь, поэтому через 10 минут поисков я окончательно выбился из сил, забил на нее и поехал вниз с одной палкой. Пришлось брать палки в прокат. В первый день удалось спустится всего 5 раз. Не думал что так тяжело кататься в настоящих горах. Пройти трассу без остановки невозможно, ноги от напряжения устают, к тому же нехватка кислорода, к подъемнику приезжаешь обливаясь пОтом.

На второй день было уже легче, падать стал меньше, проезжать, между остановками отдышатся, больше...


В рабочие дни народу было мало, на 6-ти местном кресельном подъемники бывало поднимались и по два человека, ни каких очередей. А вот в выходные народу стало уже в разы больше. В очереди на подъемник стоишь по 5-7 минут, гора практически вся укатана, снег жесткий, свежий не выпадал, начали появляться травмированные...

В день отъезда решили пешком прогуляться на кладбище альпинистов, оно примерно в двух километрах от поселка. Оказывается достаточно много людей погибло при восхождении на вершины, которые окружают поселок. Тела многих даже не нашли, поэтому на кладбище просто памятники.

Сразу за кладбищем начинается пограничная зона с Грузией, точнее с ее непризнанной Абхазией.


По дороге обратно остановились на том же самом перевале, только в этот раз вместо облаков была солнечная погода и открывался панорамный вид на горную цепь, среди которой возвышается Эльбрус


Вечером нас встретил своим "гостеприимством" Шереметьево, я с трудом добрался до дома, а мои родственники полетели дальше, в Пермь. Как оказалось, не без проблем. Самолет на взлетной полосе задержали на 2 часа из-за какого-то террориста...

еще фотки здесь: Домбай

Читать дальше...